Головка блока цилиндров считается одной из самых специфический частью автомобильного двигателя: она быстро стирается и легко приводит к неисправности двигателя. Чтобы устранить неисправность двигателя нужно проводить шлифовка головки блока цилиндров, которая является довольно дорого стоящей в ремонте в специализированных мастерских. Сегодня мы поговорим о том, как правильно проводить ремонт, а так же описана шлифовка ГБЦ подробнее здесь.
Если вы обнаружили, что прокладка головки блока цилиндров пришла в негодность, и пропускает масло, то следует правильно определить неисправность всего механизма. Причина поломки может быть даже очень проста, так как даже от малейшего перегрева двигателя может появиться какая-либо поломка или прогорание прокладки.
Шлифовка головки блока цилиндра проводится с целью доведения до необходимых параметров привалочной плоскости головки блока цилиндров, сопрягающейся с плоскостью блока. Шлифовка проводят только в двух случаях. При тюнинге двигателя всегда производится шлифовка головки блока цилиндров. Для увеличения степени сжатия уменьшают высоту головки блока цилиндров. Но, это относилось к тому периоду, когда мы еще не имели представления о наличии топлива хорошего качества. То есть этот вариант можно оставить для наиболее фанатичных приверженцев изменения параметров двигателя.
Второй случай шлифовка головки двигателя нужен при ремонте головки блока цилиндров. Ремонт в любом виде, то ли вам понадобилось поменять прокладку, то ли вы решили заменить или отремонтировать распредвал. Не ограничивайтесь именно той ремонтной операцией, ради которой вы провели разборку ГБЦ. Ведь уже сняли, уделите ей немного времени, для того, чтобы чуть позже вновь не начинать ремонт ГБЦ.
