Транспортировка груза может осуществляться несколькими способами: железнодорожным транспортом, автомобилем, морским транспортом и самолетом. При выборе авиатранспорта следует знать, что здесь действуют очень жесткие требования к подготовке груза. Их выполнения гарантируют не только безопасность самого груза, но и воздушного судна. У каждого перевозчика имеется внутренний регламент параметров упаковки, которые исключают потенциально небезопасные факторы.
Специалисты компании H.B.KazTransService рассказывают об особенностях грузовых авиаперевозок:
- Габариты груза. Его размеры в первую очередь регламентируются размерами грузовых люков воздушного судна;
- Фиксация груза. Товар должен быть надежно закреплен в упаковке и потом не менее надежно закреплен на борту специально приспособленными для этого средствами;
- Погрузка и разгрузка часто состоит из нескольких этапов: доставка груза к терминалу, далее доставка к самолету, перемещение на борт, установка упаковки в грузовом отсеке. При выгрузке все действия выполняются в обратном порядке;
- Каждое грузовое место должно в обязательном порядке маркироваться.
Кроме того, на каждый груз должны быть правильно оформлены документы. В частности, товар проходит таможенное оформление, фитосанитарные процедуры. Паллеты и поддоны обязательно обрабатываются согласно стандарту.
Стоимость авиаперевозок недешевая услуга. Как показывает статистика, стоимость специальной упаковки и транспортировки по воздуху может составлять 5-10% от стоимости груза. Не исключены потери, что может увеличить цену перевозки до 15%. В результате такая операция дает отрицательную рентабельность и делает перевозимый товар не конкурентноспособным.
Если другого способа доставить товар нет, то необходимо заранее разработать проект, в котором будет учтена особенность упаковки груза, нюансы доставки или регулярных рейсов, на которых будет перевозиться техника и другие товары.
Упаковка для авиаперевозок должна учитывать особенности самого груза:
- Насколько ТМЦ уязвимы. Наличие жидкостей, газов, насколько легко повредить тару физическими, термическими или барометрическими нагрузками;
- Максимально обезопасить груз от любых негативных воздействий, путем использования большого количества упаковочного материала;
- Максимально оптимизировать грузовые места. Если есть возможность объединить груз или, наоборот, разбить его, но так, чтобы сохранить рентабельность перевозки;
- Сам материал упаковки должен обеспечивать безопасность груза.
